Penyebab Engine Hunting Dan Akselerasi Kurang Pada Mobil Injeksi

Kendaraan gasoline yang menggunakan system injeksi pasti menggunakan yang namanya fuel pump.Dimana kendaraan injeksi salah satu syarat untuk agar kendaraan dapat hidup adalah dengan tekanan bahan bakar yang cukup dari injector.Dan salah satunya adalah dengan tekanan bahan bakar yang didorong oleh fuel pump atau pompa bahan bakar.

Disini saya akan memberikan informasi tentang trouble pada kendaraan customer.Waktu itu ada customer datang ke bengkel dengan mengeluhkan kendaraan mbrebet dalam kondisi tertentu.Yaitu saat kendaraan berjalan jauh dan kondisi mesin sudah panas.Engine disini tidak langsung mati namun tiba-tiba kendaraan tidak bisa digas atau diakselerasi.Engine hunting dan brebet seketika namun setelah kendaraan berhenti dan di diamkan beberapa menit engine normal kembali.

Kunci kontak off dan beberapa menit engine dinyalakan  dan ternyata normal kembali.Stasioner normal kembali dan tidak terjadi engine mbrebet.Setelah itu kendaraan dibuat jalan lagi dan dengan jarak yang cukup jauh tidak timbul trouble seperti yang saya ceritakan diatas.Hal ini yang membuat kesulitan dalam menganalisa suatu masalah atau trouble shooting dikendaraan.Karena trouble yang kadang-kadang terjadi.

Info service Tips merawat karet wiper agar selalu awet

Namun karena pengalaman dan jam terbang yang lama saya membuat analisa yang menuju ke trouble tersebut.Sering kali menemukan kasus yang sama pada kendaraan.Yaitu engine mbrebet namun dengan cara perbaikan yang berbeda.Trouble sama akan tetapi masalah dan cara perbaikanya yang berbeda.

Dari sini langsung dilakukan analisa kendaraan dari system pengapian.Kabel busi di periksa tahananya dengan menggunakan sebuah ohm meter.Ada yang putus atau tidak dari hubungan kabel busi tersebut.Jika tahanan normal maka langsung cari penyebab yang lainnya.Periksa busi kendaraan apakah ujung electrodanya masih bagus atau sudah aus.Jika sudah aus maka sebaiknya lakukan penggantian,dengan cara dicek kondisi busi secara visual apakah sudah berubah warna coklat kehitaman.Apabila sudha seperti itu maka busi sudah over heat dan perlu dilakukan penggantian.

Filter bensin juga perlu diperiksa apakah sudah kotor atau tidak.Lebih baik sekalian dibersihkan agar saluran bahan bakar kembali lancar sehingga tekanan bahan bakar tidak terganggu.Untuk filter bensin kebanyakan tidak diganti untuk filternya khusus filter bensin.Cukup dibersihkan saja secara berkali-kali sampai bersih.Menggunakan bensin juga untuk membersihkanya sehingga akan kembali seperti baru kembali.

Terakhir adalah untuk pompa bahan bakarnya yang rusak.Memang tidak bisa diprediksi pompa bensin yang rusak jika troubelnya seperti di atas yang timbulnya kadang-kadang.Berbeda jika trouble engine mati dan bahan bakar tidak mengalir maka perlu diperiksa dari pompa bahan bakarnya.Jika pompa bahan bakar tidak bekerja maka dipastikan pompa bahan bakar tersebut mati dan perlu harus diganti.

Untuk yang trouble kadang-kadang tersebut dan kondisi panas maka penyebabnya kebanyakan adalah dari pompa bahan bakar.Jika dalam keadaan dingin maka fuel pump dapat bekerja dengan baik dengan takanan bahan bakar yang tinggi.Jika kondisi pompa bahan  bakar menyala terus menerus maka timbul panas pada pompa bensin.Ketika kendaraan berjalan dengan jarak tempuh yang panjang maka kerja dari fuel pump juga lama dan panas.

Baca juga Penyebab suara engine kasar pada kendaraan injeksi

Akhirnya pompa panas dan kerja dari fuel pump juga terganggu.Tekanan bahan bakar tidak kembali normal sehingga atau bahkan turun secara drastis sehingga akan mempengaruhi kerja engine.Engine menjadi mbrebet dan hunting begitu juga tidak bisa di akselerasi saat kendaraan jalan.

Dengan didiamkan beberapa saat maka pompa kembali dingin dan bekerja dengan normal.Untuk itu trouble engine mbrebet yang kondisi engine panas dengan rentan jarak tertentu maka perbaikanya adalah ganti fuel pump atau pompa bahan bakarnya.Dengan ganti komponen ini trouble dikendaraan tidak terjadi lagi dan engine sudah normal kembali.

Share This :